造车水准不断进步的今天，选车就成为一个难题，63万的车哪个好？以代表车型日产途乐和路虎揽胜星脉为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《64万怎么选？日产途乐又或是路虎揽胜星脉？车主有几句话想说》。
前天正好和车主王先生在谈论日产途乐和路虎揽胜星脉，他自己有两台车，其中一台是路虎揽胜星脉，另一台就是日产途乐，所以这两款车的性能他都很懂。日产途乐屹立不倒的根本原因是什么？路虎揽胜星脉为何入不了他的法眼？下面请他说出它的内心感受。
先看日产途乐的外观，外观好就喜爱这种高大霸气的。家门口：这个车，侧面看着是最好看的，高端大气上档次。大灯构型中规中矩，但跟整车匹配起来看上去是那么的犀利。车漆偏软，容易被树枝刮出痕迹，跟车太近也容易被前车卷起的石子打成麻子。
再看路虎揽胜星脉，外观帅气，感觉和同级别比bba回头率都高。更年轻更超现代化的路虎新车型，灵活，时尚，线条流畅让人无法抗拒的美感。前大灯是标配的LED大灯，夜间驾车安全了，隐藏式门把手相当个性，很拉风。我拍照技艺有限，没把侧面的轮廓拍得完美。
进入日产途乐车内，我前几天看了一下中东版4.0改版的内饰。多媒体的操作也是老策划，没有惊艳的感觉，所有功效都在它该在的位置，操作便利，反应迅速。能摸到的都是真皮，好。居然没有：雾灯，前门照地灯不给配也就算了，有预留口没预留线是什么鬼。同等级好像没有比这个空间还大的了，最主要是这车的舒适度比轿车还好。门板三瓶农夫山泉纯净水，中央扶手台自带冰箱，最后排椅子折叠好。就是驾驶位贮存空间有一点不足，放手机之类的小东西没个场地。后尾箱在第三排放倒的情景下，34个大箱子随便放，我大致把露营装备全丢车上的。
再看路虎揽胜星脉，整体的内饰策划融合感会比较强，过渡也都很自然。尤其是那个双屏触控，操作简单简单，看起来也很有层次感，就是指纹很明显，不耐脏。整车现代简约风格，车内皮包围的地方大部分都是真皮手感细腻，分体式滑动扶手很便捷。内饰挺环保的，闻不到什么刺鼻的新车味道，因为家里有小孩，不环保的车肯定不在选择范围内。我觉得刚好，对空间要求不大，能用了。驾驶位非常好，后一排较窄，坐3人不是很广阔，不过也够使了。当然放倒后一排单说，电子琴什么的我也拉了。后尾箱空间我个人觉得能用，也没有传说的大。
先开日产途乐，操控没给满分的原因不是车本身问题，而是太大了，不太灵便。方向盘轻松，原地掉头或转弯，时感觉要比其他车要多打两把方向。视野无敌，虽然车子特别大但在全景摄像头下大致毫无压力。颠簸路段刹车感觉略微突兀，可能自重太大。日产大沙发，舒适性很好。舒适度可以，独立悬挂，非承载式车体。隔音方面很如意，感觉喇叭声音都不够大。扶手储备空间可以满足，电源插孔很多，每排都有，可以满足用。
再开路虎揽胜星脉，没有发现操控上面有什么缺陷，就是鸡肋的电子驻车，要用手按手刹才行。转弯半径小，这个特别顺心。在suv里已经属于中上水准了，但本身高重心带来的一些先天缺陷还是有的，过弯侧倾较大。但是上高速的时候一开始感觉容易跑偏，现在习惯了妥妥的。舒适性不错视野开阔。避震软硬度还好，过减速带没有很猛烈的颠簸感。隔音效果也不错，车内十分安逸，那种舒适的高级感。舒适性一般，座位皮质感觉太硬，开长途腰疼。
总结之下，日产途乐和路虎揽胜星脉算是不相上下，各有各的优势。对于日产途乐来说，外观还用说吗自己看。内饰落后几个世纪，实在无法理解。空间巴适，二排，三排都合适。很舒服、就要这个感觉。在平路上动力还算可以吧。越野车谈操控，本身就是扯淡。
路虎揽胜星脉的话，颜值高，就是模仿的车型较多。现在路虎的新车内饰都是跟星脉一样了，很好。空间还好吧，大老板们估计不太喜欢，喜欢那种越大越好的。别谈舒适性、开这个有共振的车没有舒适这2个字、。我不是飙车党，一般开车比较温柔，这个动力我很满意。开起来就像一台灵活的轿车。对于这两款成为世界焦点的日产途乐和路虎揽胜星脉，大家有哪些看法呢？
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