什么叫心有余而力不足？这几天可真体会到了，可能是老毛病咽炎又犯了，嗓子哑了说不出话还真是急人，本来准备的一些课程要分享也只能推迟了，正好借这个机会通过文字和大家聊一聊汽车电路的那些事。文字虽然没有视频直观易懂，但可以记忆犹新。今天就来聊一聊电源管理控制单元（J）一般用在高端车上，比如奔驰，奥迪等车上。它一般分为三个功能模块。（1）蓄电池管理器：它主要负责蓄电池的诊断，总处于工作状态，。（2）静态电流管理：它在需要时会关闭停车后用电器的工作，是在发动机不转的情况下才起作用，在15号接线柱接通发动机不转时激活。当车已停止时，必须尽可能的减小静态电流，降低蓄电池的放电量，保证长时间停车后仍能启动车辆。当蓄电池电量不足时舒适系统，信息系统就会关闭，怎么关闭由控制单元决定。（3）动态管理：它主要用于调节充电电压和降低负荷，减少用电器的工作数量，是在发动机运转是起作用，在15号接线柱接通发动机运转时激活。说的简单一点加这个功能就是保证车辆长时间不开能减少蓄电池的放电有利于车辆启动并且还可以提高蓄电池的使用寿命。
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